<del id="oqu0i"></del>
小編給大家整理了一下螺桿空壓機工作原理及各個空壓機系統(tǒng)工作原理的詳細分析，首先我們知道螺桿式空壓機主要分為：主機、電機系統(tǒng)，冷卻分離系統(tǒng)，氣路調(diào)節(jié)系統(tǒng)以及控制電路系統(tǒng)，那么他們在空壓機中又分別能起到什么作用呢？阿特拉斯·博萊特小編整理了以下內(nèi)容：
單螺桿空壓機通常被稱為蝸桿空壓機或單螺桿螺桿式空壓機。它的嚙合副由一個六頭螺桿和兩個11齒的星輪組成。單螺桿空壓機可以與兩個星輪嚙合，即使蝸桿受力平衡，也能使排量增加一倍。因此，通常所說的螺桿式壓縮機是指雙螺桿式壓縮機。
螺桿式(即雙螺桿)壓縮機具有一對互相嚙合、相反旋向的螺旋形齒的轉(zhuǎn)子。其中，齒面凸起的轉(zhuǎn)子被稱為陽轉(zhuǎn)子，而齒面凹下的轉(zhuǎn)子則被稱為陰轉(zhuǎn)子。隨著轉(zhuǎn)子在機體內(nèi)的旋轉(zhuǎn)運動，雙螺桿壓縮機的工作容積會由于齒的侵入或脫開而不斷發(fā)生變化。這種周期性的變化會導致轉(zhuǎn)子每對齒槽間的容積不斷變化，從而實現(xiàn)吸氣、壓縮和排氣的目的。在螺桿式壓縮機中，陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子通過互相嚙合來產(chǎn)生壓縮作用。當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子之間的齒槽會周期性地插入和退出，從而改變工作容積。在吸氣過程中，齒槽會擴大，使得工作容積減小，從而實現(xiàn)吸氣功能。在壓縮過程中，齒槽會縮小，使得工作容積增大，從而實現(xiàn)壓縮功能。在排氣過程中，齒槽再次擴大，使得工作容積減小，從而實現(xiàn)排氣功能。螺桿式壓縮機通過雙螺桿的互相嚙合，實現(xiàn)了齒輪傳動的緊湊型設計，使得機器體積更小，占地面積更小，并且具有更高的壓縮比和更低的能耗。此外，螺桿式壓縮機還具有可靠性高、維護方便等特點，因此在化工、食品、醫(yī)藥等行業(yè)中得到了廣泛的應用。
空壓機系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分——主機系統(tǒng)
在吸氣過程中，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，陽轉(zhuǎn)子的一個齒會連續(xù)地脫離陰轉(zhuǎn)子的一個齒槽。這個過程中，齒間容積逐漸擴大，并且與吸氣孔口連通。氣體通過吸氣孔口進入齒間容積，直到齒間容積達到最大值時，才會與吸氣孔口斷開。此時，由齒與內(nèi)殼體共同作用封閉齒間容積，吸氣過程才會結(jié)束。值得注意的是，此時陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子的齒間容積彼此并不連通。
在壓縮過程轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)的情況下，當陰、陽轉(zhuǎn)子齒間容積連通之前，陽轉(zhuǎn)子齒間容積中的氣體受到陰轉(zhuǎn)子齒的侵入而先行壓縮。經(jīng)過某一轉(zhuǎn)角之后，陰、陽轉(zhuǎn)子齒間容積連通，形成一個“V”字形的齒間容積，即基元容積。隨著兩轉(zhuǎn)子齒的互相擠入，基元容積被逐漸推移，容積也逐漸縮小，從而實現(xiàn)氣體的壓縮過程。在壓縮過程中，轉(zhuǎn)子齒的互相擠壓會導致齒間間隙的變小，從而使得基元容積逐漸減小。當基元容積與排氣孔口相連通時，壓縮過程就會停止，此時氣體的壓力已經(jīng)達到足夠高的程度，可以推動活塞從而實現(xiàn)氣體的排放。需要注意的是，在齒輪壓縮機中，由于齒輪的形狀和材料的不均勻性，齒輪表面的接觸面積和齒輪之間的壓力分布會隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而變化。因此，在齒輪壓縮機的設計和制造過程中，需要考慮這些因素，以保證齒輪的壓縮性能和壽命。
在排氣過程中，由于轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，基元容積會不斷縮小。這就導致壓縮后的氣體被送到排氣管中，這一過程會一直持續(xù)，直到容積最小化為止。
在螺桿式制冷壓縮機中，隨著轉(zhuǎn)子連續(xù)旋轉(zhuǎn)，吸氣、壓縮和排氣過程會依次循環(huán)進行，各基元容積會依次工作，從而構(gòu)成了該壓縮機的工作循環(huán)。
從上述過程分析可知，當兩個轉(zhuǎn)子相互靠近時，即凸齒與凹齒彼此迎合嵌入的一側(cè)，氣體受壓縮并形成較高壓力，稱為高壓力區(qū)。相反，當兩個轉(zhuǎn)子相互遠離時，即凸齒與凹齒彼此脫開的一側(cè)，齒間容積擴大形成較低壓力，稱為低壓力區(qū)。這兩個區(qū)域通過機殼和轉(zhuǎn)子的接觸線被隔開，可以粗略地認為兩轉(zhuǎn)子的軸線平面是高、低壓力區(qū)的分界面。此外，由陰陽轉(zhuǎn)子之間的嚙合線構(gòu)成的螺旋形通道使得基元容積內(nèi)的氣體在壓縮的同時，由吸氣端向排氣端作螺旋運動。這種螺旋運動有助于增加轉(zhuǎn)子間的接觸面積，提高氣體傳遞效率，從而提高熱力學轉(zhuǎn)換效率。
螺桿式壓縮機是一種回轉(zhuǎn)式壓縮機，具有離心式壓縮機的特征，但在工作原理上，它屬于容積式壓縮機的一種。具有以下缺點：
1、螺旋形轉(zhuǎn)子的空間曲面的加工精度要求高，這使得制造和加工過程更加復雜，成本更高。
2、 轉(zhuǎn)子間的嚙合線無法實現(xiàn)較好的級間密封以及受轉(zhuǎn)子剛度等的限制，導致螺桿式壓縮機在較高的終了壓力下無法實現(xiàn)更好的密封性能。目前，螺桿式壓縮機主要應用于中低速、平穩(wěn)運行的工況，無法滿足高粘度、高轉(zhuǎn)速的要求。
3、 介質(zhì)周期性地高速通過吸、排氣孔口，通過縫隙的泄漏等原因，使壓縮機噪聲大。這種情況下，需要采取消音減噪措施，以保證設備的正常運行和員工的舒適。
4、 由于以上特點，螺桿式壓縮機一般應用于以下工況：流量不是很高、需長周期平穩(wěn)運行、排氣壓力不高的工況。然而，隨著工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，螺桿式壓縮機在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速等惡劣工況下的應用將越來越廣泛，其性能和可靠性也將得到進一步提升。
機殼是壓縮機的主要組成部分之一，通常由機體、吸氣端座和排氣端座組成。機體是連接各零部件的中心部件，其形狀設計為∞形，與兩個嚙合轉(zhuǎn)子的外圓柱面相適應，可以確保轉(zhuǎn)子精確地裝入機體內(nèi)，實現(xiàn)良好的配合。機殼的端面形狀為∞形，是為了使轉(zhuǎn)子能夠順利地裝入機體內(nèi)。在機體內(nèi)壁面設有符合轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角要求的徑向吸氣孔口，可以保證轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)過程中順利實現(xiàn)吸氣過程。此外，機殼還負責固定壓縮機的其他部件，確保整個空壓機系統(tǒng)的穩(wěn)定性。機殼材料的選擇也是至關(guān)重要的。通常會選擇高強度、耐腐蝕的金屬材料，如不銹鋼、鋁合金等，以確保機殼具有足夠的強度和耐久性，在長時間使用中不會出現(xiàn)磨損或腐蝕現(xiàn)象。機殼是空壓機系統(tǒng)中非常重要的一個部件，其合理的設計和材料的選擇可以確?？諌簷C系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
吸、排氣端座位于機體前后兩端，作為端面密封和提供軸承裝配位置的重要部件。
轉(zhuǎn)子是實現(xiàn)變?nèi)菔綁嚎s的主要部件，它由兩個陰陽轉(zhuǎn)子組成。轉(zhuǎn)子齒形采用高精度的專用機床和專用刀具進行加工，是壓縮機的關(guān)鍵零件之一。轉(zhuǎn)子型線通常為單邊非對稱擺線或圓弧型線。陰陽轉(zhuǎn)子在結(jié)構(gòu)上有兩種方式：
陽轉(zhuǎn)子與電動機聯(lián)接為主動轉(zhuǎn)子，傳遞轉(zhuǎn)矩，同時通過嚙合關(guān)系帶動陰轉(zhuǎn)子(從動轉(zhuǎn)子)旋轉(zhuǎn)。
2. 陰、陽轉(zhuǎn)子分別通過各自的從動齒輪與電機驅(qū)動的主動齒輪相互嚙合，從而傳遞轉(zhuǎn)矩。
軸承是一個重要的機械零件，它的主要功能是支承轉(zhuǎn)子并保證其高速旋轉(zhuǎn)。在電機端，滾柱軸承一般被采用，起到支撐和減少轉(zhuǎn)子與軸之間的摩擦的作用。然而，在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)并壓縮氣體時，會產(chǎn)生軸向推力，這會對軸承造成損壞。為了解決這個問題，可以在轉(zhuǎn)子的另一端采用斜柱軸承。這種軸承不僅能夠克服轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時的軸向力，還可以承受徑向力，從而確保軸承的可靠性和壽命。總之，軸承在機械傳動中扮演著至關(guān)重要的角色，其選擇和設計需要根據(jù)具體應用場景和要求進行考慮。
螺桿壓縮機是一種常見的壓縮機，其工作原理是通過螺桿的旋轉(zhuǎn)將低溫低壓的工質(zhì)吸入螺桿腔中，在螺桿的軸向推力作用下，工質(zhì)被壓縮升溫，然后通過排氣口排出高溫高壓的排氣氣體。為了保證螺桿壓縮機的正常運行和延長其使用壽命，其潤滑非常重要。絕大部分螺桿壓縮機都采用噴油式潤滑。噴油式潤滑是通過潤滑油和添加劑混合后，通過噴嘴噴入螺桿腔中，隨著介質(zhì)的流動對機器進行潤滑和密封。
這種潤滑方式具有以下優(yōu)點:
1) 降低排氣溫度:由于螺桿壓縮機排出的氣體溫度較高，采用噴油式潤滑可以降低排氣溫度，減少熱損失，提高工作效率。
2) 減少工質(zhì)泄漏，提高密封效果:噴油式潤滑可以使?jié)櫥途鶆虻馗采w在螺桿和軸封表面，減少工質(zhì)泄漏，提高密封效果，從而避免工質(zhì)的損失和污染，提高螺桿壓縮機的運行效率和壽命。
3) 增強對零部件的潤滑，提高零部件壽命：噴油式潤滑可以更好地滋潤和保護螺桿壓縮機中的零部件，減少其磨損和腐蝕，從而延長其使用壽命。
4) 對聲波有吸收和阻尼作用，可以降低噪聲：噴油式潤滑可以使螺桿壓縮機產(chǎn)生較少的聲音，對聲波有吸收和阻尼作用，可以降低噪聲，提高螺桿壓縮機的舒適性和穩(wěn)定性。
5) 沖洗掉機械雜質(zhì)，減少磨損:噴油式潤滑可以沖洗掉螺桿壓縮機中的機械雜質(zhì)，減少其對螺桿和軸封的磨損，延長其使用壽命。然而，噴油式潤滑也存在一些缺點。由于噴油量較大，需要增設潤滑油系統(tǒng)，并且壓縮機出口也必須增設油氣分離器，這將增大機組的體積和復雜性。同時，對于不允許污染的介質(zhì)則不能采用這種方式。因此，也有部分螺桿壓縮機機內(nèi)是無油潤滑。綜上所述，噴油式潤滑是螺桿壓縮機中常用的潤滑方式，但也需要根據(jù)具體情況進行選擇。
陰陽轉(zhuǎn)子的嚙合間隙、轉(zhuǎn)子的剛度和質(zhì)量以及整個機組的加工質(zhì)量，都要求采用無油潤滑的壓縮機進行高要求。
電機系統(tǒng)：主機與電機連接為剛性結(jié)構(gòu)，傳動方式采用齒輪傳動。
由于篇幅有限阿特拉斯博萊特空壓機小編就整理到這里，更多關(guān)于空壓機系統(tǒng)的相關(guān)內(nèi)容，您可以點擊《螺桿空壓機工作原理及各個系統(tǒng)工作原理分析(二)》進行相關(guān)了解！
您當前的位置：